
Le bionergie offrono significativi potenziali di riduzione delle emissioni da uso di elettricità, calore e trasporto.
Tuttavia, i potenziali variano notevolmente sulla base delle tecnologie impiegate e delle diverse regioni in cui sono applicate.
La riduzione di emissioni deve essere valutata considerando il ciclo di vita completo:il ciclo di vita comprende la produzione (scelta di materiale di base, di pratiche agricole, del cambiamento d'uso delle terre ecc.), i processi di conversione e di raffinamento, oltre all'uso finale.
Stime incerte: la considerevole incertezza nel calcolo, impedisce stime precise sulle riduzioni di emissione di GHG dai vari combustibili biologici. L'analisi è complessa a causa di ampie variazioni nell'impiego di sottoprodotti, nelle pratiche agricole per la coltivazione dei feedstock e nell'efficienza dei processi. Di conseguenza i potenziali di riduzione devono essere ritenuti indicativi.
La produzione di elettricità e calore dalla BIOMASSA possono generare un maggior risparmio di emissioni rispetto all'uso dei combustibili fossili: la combustione della BIOMASSA ha potenziali significativi di riduzione rispetto al carbone e all'olio.
Il BIOGAS da rifiuti organici non solo riduce le emissioni di C02 rispetto ai combustibili fossili, ma evita anche le emissioni del METANO relative alla decomposizione dei rifiuti organici stessi.
Riduzione di emissioni da uso di biocombustibili liquidi: il POTENZIALE di riduzione delle emissioni di GHG dai combustibili biologici liquidi varia ampiamente dall'area geografica e dalla tecnologia impiegata.
Delle tecnologie attualmente commerciali, l'etanolo brasiliano produce il maggior risparmio - valutato per essere fino al 90% rispetto alle emissioni di GHG da combustibilì fossili.
La produzione dell'etanolo da mais produce un risparmio ben più basso, con le stime delle riduzioni medie intorno al 15%.
I biocombustibili di seconda generazione, compreso etanolo da cellulosa, si pensa che producano un risparmio significativo di GHG - probabilmente fino al 90%.
Opportunità di risparmio futuro di emissioni di GAS SERRA: Il Quarto Rapporto di Valutazione dell'Intergovernmental Panel on Climate Change presenta tecnologie e prassi, essenziali per mitigare le emissioni di GAS SERRA.
Le bioenergie figurano nella maggior parte, dei settori individuati dall'IPCC:
- Fomitura di energia: tra le soluzioni immediate figurano le bioenergie per, riscaldamento ed elettricità con tecnologie attualmente disponibili; entro il 2030 nuovi sviluppi dovrebbero consentire la realizzazione di nuove centrali elettriche a biomasse e a carbone e la commercializzazione di tecnologie avanzate per le bioenergie;
- Trasporti: a parte le tecnologie attualmente disponibili per la produzione di BIOCARBURANTI, entro il 2030 dovrebbero entrare in commercio versioni di seconda generazione che potranno fornire contributi significativi;
- Agricoltura: raccolti energetici dedicati, una migliore gestione delle colture, dei pascoli e dei residui;
- Silvicoltura: uso dei prodotti della silvicoltura per sostituire i combustibili fossili
- Rifiuti: Compostaggio di rifiuti organici e recupero del METANO.
La conversione d'uso delle terre ad alto POTENZIALE di assorbimento del CARBONIO eliminerà i potenziali di riduzione di GHG delle bioenergie, ad esempio le foreste vergini e i terreni di torba.
Fattori chiave per assicurare la riduzione delle emissioni GHG mediante l'uso di bioenergia. Per assicurare la riduzione delle emissioni GHG, la catena di produzione delle bioenergie deve tenere presente i seguenti elementi:
- Nessuna conversione d'uso di terre ad alto POTENZIALE di assorbimento di GHG per la produzione di feedstock ;
- Uso di pratiche agricole che facilitino il sequestro e lo STOCCAGGIO di CARBONIO, che minimizzi l'uso di fertilizzanti e aumenti l'EFFICIENZA ENERGETICA delle operazioni di meccanizzazione;
- EFFICIENZA ENERGETICA nelle fasi di lavorazione e conversione; utilizzo - dove possibile - dei residui di biomasse per i processi che richiedono calore;
- EFFICIENZA negli USI FINALI - elettricità, calore e trasporti.